面臨的挑戰(zhàn)：

來自海克斯康的解決方案：

用戶名稱：MTU Aero Engines

面臨挑戰(zhàn)：葉盤是一種復(fù)雜的部件，其中葉片和輪盤集成為一個部件，如何提高快速旋轉(zhuǎn)的低壓渦輪性能

產(chǎn)品、解決方案名稱：Leitz PMM-C超高精度測量機

實現(xiàn)效果：MTU Aeros Engines公司的十強計量團隊利用標(biāo)準(zhǔn)夾持系統(tǒng)能夠夾持各種類型的葉盤并在生產(chǎn)中對其進行測量，并執(zhí)行最終的檢測作業(yè)。

在幾個小時內(nèi)即可乘坐飛機從一個大陸飛到另一個大陸，這對我們來說司空見慣。這種司空見慣的現(xiàn)象背后沉淀著航空領(lǐng)域上百年的歷史和大量先進技術(shù)，例如，MTU Aero Engines公司生產(chǎn)的航空發(fā)動機就是典型代表。在質(zhì)量控制方面，MTU公司利用?？怂箍抵圃熘悄芄镜臏y量系統(tǒng)對質(zhì)量進行控制。

MTU Aero Engines公司研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維護民用飛機、軍用飛機、直升機發(fā)動機以及工業(yè)燃氣輪機。在MTU產(chǎn)品組合中一項成功的產(chǎn)品就是齒輪傳動渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機，該產(chǎn)品是與美國航空公司Pratty & Whitney公司的合資項目。

MTU公司負責(zé)高壓壓縮機的前四個階段- 葉盤結(jié)構(gòu)，提高快速旋轉(zhuǎn)的低壓渦輪性能。從生產(chǎn)技術(shù)角度看，葉盤是一種復(fù)雜的部件，其中葉片和輪盤集成為一個部件。

Pratt & Whitney對于持續(xù)增長的訂單感到非常高興。但這種訂單增長也給MTU也帶來了挑戰(zhàn)：2016年之前，慕尼黑的MTU主要工廠需要將這種技術(shù)復(fù)雜的葉盤產(chǎn)量從600提高到3500件。這是一種產(chǎn)量顯著增加的現(xiàn)象。

需要計量專家

為了能夠應(yīng)對持續(xù)增長的訂單，MTU公司特別在慕尼黑專門建造了一座10，000平米的工廠。這座大樓的基礎(chǔ)設(shè)施，包括測量室在內(nèi)，專為工作流程設(shè)計。

MTU公司的質(zhì)量檢測與生產(chǎn)部主管Stefan Hertling解釋到，“我們的基本理念就是擁有穩(wěn)定的生產(chǎn)過程。為此，我們需要一種計量技術(shù)，用于高效檢查葉盤部件。在尋找計量合作伙伴的過程中，較短的測量時間、較少的測量不穩(wěn)定性、穩(wěn)定的生產(chǎn)過程以及良好的測試儀器能力是主要選擇標(biāo)準(zhǔn)。”

為了準(zhǔn)備這個新的葉盤性能檢測中心，MTU公司組織了一場比賽，其中邀請了10個測量系統(tǒng)廠家參加。在這場公平的比賽中，德國領(lǐng)先的噴氣發(fā)動機制造商委托參加者對具有典型特征和輪廓誤差的樣件進行關(guān)鍵特征測量。最終，?？怂箍抵圃熘悄芄綪TS勝出。

?？怂箍抵圃熘悄芄綪TS推薦了帶有集成轉(zhuǎn)臺的高精度Leitz PMM-C三坐標(biāo)測量機、靈活的QUINDOS測量軟件以及利用I++ Simulator進行線下編程的選項。

顯著提升

利用這種先進的測量系統(tǒng)，明顯縮短了MTU公司規(guī)定的測量時間。當(dāng)對樣件進行測量時，?？怂箍抵圃熘悄芄綪TS在保持測試過程性能的同時將整個測量時間縮短65%。對葉片輪廓的測量時間甚至縮短高達75%。

Stefan Hertling繼續(xù)說，“脫機編程選項也是一種巨大進這意味著我們可以將測量機專門用于我們自己的測量任務(wù)。”由于脫機編程選項，MTU公司不再受限于生產(chǎn)周期。

他們不再需要操作員、測量機和實物葉盤來編輯程序。在虛擬環(huán)境中整個測量過程被完全的程序化和優(yōu)化。從而100%體現(xiàn)出真實的測量情況，其中包括測量機、零件、夾具和測頭配置等。這就是?？怂箍抵圃熘悄芄綪TS的I++ Simulator 軟件包發(fā)揮作用的地方。

緊密合作

雙方從一開始就選擇了非常密切的合作。此外，海克斯康制造智能PTS在編程階段提供充分支持。Hertling說道，“我們決定創(chuàng)建高效的測量程序，以便在生產(chǎn)葉盤時使用。

葉盤測量是一種復(fù)雜的過程。這些葉盤是齒輪傳動渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機的一部分，用于給空客A320neo提供推力。

為了創(chuàng)建高效程序應(yīng)對急劇增加的產(chǎn)量，我們需要專家就我們對其感到陌生的軟件提供支持。合作一直很緊密并且很成功。”

包含在程序中的幾何特征不只是一種標(biāo)準(zhǔn)類型。?？怂箍抵圃熘悄芄綪TS總經(jīng)理Helmut Müller對項目進行了緊密跟蹤：“測量葉盤是一種非常復(fù)雜的過程。除了常規(guī)幾何特征外，還有一些自由形態(tài)表面、葉片輪廓、葉片位置及其他特征需要考慮。目標(biāo)就是能夠在每個三坐標(biāo)測量機上運行每個葉盤程序。同時，保持操作可管理性非常重要 - 盡管基礎(chǔ)軟件功能非常強大。此外，我們的目標(biāo)是極少使用不同的關(guān)鍵組合。我們還必須做大量的準(zhǔn)備工作來建立起次基礎(chǔ)設(shè)施。”

這種努力最終是值得的。采用同一配置將8臺Leitz PMM-C測量機逐步安裝就位。MTU Aeros Engines公司的十強計量團隊利用標(biāo)準(zhǔn)夾持系統(tǒng)能夠夾持各種類型的葉盤并在生產(chǎn)中對其進行測量，并執(zhí)行最終檢驗。MTU公司因?？怂箍抵圃熘悄芄綪TS的測量理念而飛速發(fā)展。

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