面臨的挑戰(zhàn)：
來自?？怂箍档慕鉀Q方案：
用戶名稱：上汽大眾動力總成有限公司
面臨挑戰(zhàn)：如何節(jié)省輔助測量的時間，提高檢測操作的效率
產(chǎn)品、解決方案名稱：Leitz PMM-C超高精度測量機

實現(xiàn)效果：整合的上下料系統(tǒng)能夠與測量機的工作臺實現(xiàn)無縫對接，裝夾方便快捷、定位精度的重復性高；同時，同一工件所有工序的自動測量都能在一個夾具上裝夾完成，完全滿足不同加工工序的檢測方位需求

上汽大眾動力總成有限公司成立于2005年4月29日，是德國大眾汽車（ 中國）投資有限公司和上海汽車集團股份有限公司合資組建的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，是世界上加工工藝和技術水平最先進的發(fā)動機生產(chǎn)基地之一。公司位于上海市嘉定工業(yè)園區(qū)北部，年產(chǎn)能145萬臺，主要生產(chǎn)德國大眾最先進的EA111和EA211系列 1.4L、1.6L MPI 鏈傳動汽油發(fā)動機和1.4L TSI（渦輪增壓燃油直噴）發(fā)動機，主要配套上汽大眾汽車波羅、朗逸、途安、途觀，斯柯達晶銳、明銳、昊銳等系列車型。其中，2013年正式投產(chǎn)的EA211新發(fā)動機象征著大眾汽車最高的可靠性和質量保證。

4臺Leitz SIRIO臥式高效率測量機、4臺Leitz Reference 活動橋式測量機、3臺Leitz PMM-C固定橋式超高精密測量機，5個檢測室11臺Leitz系列測量機，上汽大眾動力總成有限公司的發(fā)動機品質把控領域一絲不茍，這些精密測量機負責上汽大眾EA111和EA211系列動力總成零部件的精密檢測。此外，在計量室里，還能看到負責外購件檢測的GLOBAL Silver橋式機和毛坯件檢測的WLS400M白光測量系統(tǒng)的身影；尤其在車間生產(chǎn)線現(xiàn)場，一臺GLOBAL Clas-sic 測量機嵌入到發(fā)動機罩殼生產(chǎn)線。

精密計量，“武裝到牙齒”
從建廠伊始，秉承德國大眾的質量保證體系的上汽大眾就選擇了?？怂箍抵圃熘悄芷煜碌腖eitz高精度測量方案。，且隨著上汽大眾前后三期工廠的擴建，上汽大眾始終保持與?？怂箍抵圃熘悄芫o密的合作。從測量室規(guī)劃、機器提供、測量程序開發(fā)、專用探針，到專用夾具和上下料系統(tǒng)等等，上海測量室整體規(guī)劃皆是通過交鑰匙的方式完全由?？怂箍抵圃熘悄芡瓿?，而且交鑰匙的方式規(guī)劃完成，可謂武裝到了牙齒；在?？怂箍抵圃熘悄艿膮f(xié)助下，上汽大眾參照德國大眾動力總成的精密計量和質量控制體系。根據(jù)不同的檢測任務和功能，上汽大眾測量室分生產(chǎn)測量室、精密測量室和在線測量工位。
從2005年上汽大眾一期工廠建廠，Leitz SIRIO 668成為首批入駐上汽大眾的主力測量設備，主要面向生產(chǎn)測量，并在生產(chǎn)線驗收、設備能力驗證，以及配合各種調整中發(fā)揮著重要的作用。作為真正的四軸測量機，Leitz SIRIO 668采用臥加式測頭更換架，具有24個旋轉式測頭庫位，不同測頭的切換非常快捷，而其水平臂配以可無限定位的轉臺作為第四個掃描軸，有效減少探針更換次數(shù)，因此使得工件的檢測效率較通用測量機機型有顯著的提高。
作為精密測量室主力的Leitz PMM-C，具有極高的精度和對復雜形狀工件的檢測能力，是精密測量的最高權威和標準，主要用于成品終檢判斷、新項目研發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)場在線檢測設備的標準件精密測量任務。配備海克斯康制造智能獨有的LSP-S2 測頭系統(tǒng)，Leitz PMM-C具備單點觸測、連續(xù)掃描和自定心三種測量模式，最大探針加長能夠達到800mm，非常適合缸孔、閥座等復雜特征的精密計量。極高的精度和對復雜形狀特征的檢測能力，使得 Leitz PMM-C能用于標定其他量儀量具，甚至可作為MFK圓度儀的備份設備，兼顧缸體缸孔和曲軸孔圓度的測量，可謂是真正的測量中心。
為了節(jié)省了輔助測量的時間，提高檢測操作的效率，Leitz的交鑰匙方案研制了一體化的符合人體工程學的工件輸送、裝夾和定位系統(tǒng)，包括輸送小車、滑臺、專用夾具和交換工位等，這些整合的上下料系統(tǒng)能夠與測量機的工作臺實現(xiàn)無縫對接，裝夾方便快捷、定位精度的重復性高；同時，同一工件所有工序的自動測量都能在一個夾具上裝夾完成，完全滿足不同加工工序的檢測方位需求。
除了高效的硬件配置，上汽大眾動力總成的所有測量設備統(tǒng)一配置了強大的QUINDOS測量軟件，該軟件非常擅長于箱體、自由曲面和復雜幾何形狀的尺寸評價，在動力總成（PTS）類零部件測量領域享有盛譽。同時，統(tǒng)一的軟件配置帶來的好處是：所有的測量程序可通用，所有的測量報告格式一致。為了更高的軟件操作效率，上汽大眾定制了成熟的檢測程序和檢測界面。一旦裝夾在托盤中的工件在測量機上定好位，操作員即可在自定制的QUINDOS一鍵式操作界面上，點擊帶有工件圖片的按鈕，立即啟動封裝于后臺的該工件的測量程序，整個操作過程簡易，且避免程序的誤操作，安全快捷。測量機的全自動檢測運行結束，測量報告將自動生成。

在線檢測，毫不懈怠的質量控制
上汽大眾在車間現(xiàn)場采用標準化的精益生產(chǎn)工作方式，車間在線檢測嚴格遵循標準化操作流程，包含準備階段、執(zhí)行階段及后續(xù)工作的動作和職責。
以罩殼生產(chǎn)線在線檢測的GLOBAL Classic坐標檢測工位為例：1.運送工件的小車停放在測量機旁指定區(qū)域，在目測罩殼工件外表無明顯的刮痕后，操作員快速裝夾罩殼工件到定制夾具上；2.在 QUIN-DOS定制化的一鍵式操作界面上，操作員點擊程序執(zhí)行按鈕，啟動封裝于后臺的測量程序，測量機立即自動啟動并執(zhí)行測量；3. 在測量機自動執(zhí)行測量過程中，操作員可以執(zhí)行其他任務——登記檢測工件號碼；4. 檢測結束，定制化的Q-DAS報告彈出，其綠色笑臉代表工件合格，而紅色哭臉代表該報告含有不合格尺寸。
為了屏蔽生產(chǎn)現(xiàn)場的震動，該臺GLOBAL Classic測量機裝配了動態(tài)的減震器，隨時調整測量機的平衡，確保測量機始終處于一個水平狀態(tài)。

I++ Simulator脫機編程，運籌帷幄
為了配合新項目，為新發(fā)動機工件提供高效質量驗證，縮短新品上市周期，上汽大眾選擇了I++ Simulator脫機編程軟件。這樣，在發(fā)動機尚未加工完之前，即使沒有工件實體，質保部也能脫機編寫檢測程序，并完成模擬碰撞和有效驗證，這些工作有賴于I++ Simula-tor軟件的全仿真模擬功能。
I++ Simulator在虛擬環(huán)境下實現(xiàn)在線測量模擬功能，允許用戶全仿真計量室環(huán)境，從工件和測量機的CAD模型，到定制的上下料工具、夾具、測頭更換架、十幾個不同的測頭配置、轉臺甚至測量室環(huán)境等全仿真的CAD模型，直至所有的操作和運行過程都實現(xiàn)了可視化，就如同真實的檢測操作一樣。由此，I++ Simulator不僅僅大大節(jié)省了測量機用于編程的時間，在制造工序之前進行質量檢測規(guī)劃以縮短質量保證周期，還能夠用于驗證質檢準備階段相關工具和檢測方法的可行性。
質量是上汽大眾動力總成的生命
質量是上汽大眾的生命。作為中德合資企業(yè)，上汽大眾動力總成 秉承了德國大眾對產(chǎn)品質量的嚴謹態(tài)度和精益求精的精神，“質量領先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應商、生產(chǎn)、銷售及售后服務的整個業(yè)務鏈，并堅持運用世界一流的生產(chǎn)設備和工藝。從建廠到現(xiàn)在，上汽大眾始終信賴來自海克斯康制造智能的解決方案和服務，以確保其質量保證體系能夠獲得最為充分和有力的支持。


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