面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

球籠也叫做“等速萬向節(jié)”，它主要有鐘形殼、星形套、保持架、鋼球等主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動力矩，隨受負(fù)荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，其質(zhì)量直接關(guān)乎著整車質(zhì)量和駕駛員的安全，所以球籠萬向節(jié)的檢測工作也是整車質(zhì)量監(jiān)控過程中的重要環(huán)節(jié)。

在萬向節(jié)的制造過程中，經(jīng)常面臨以下難點：

?工件種類繁多

按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球籠式萬向節(jié)）三種。

?傳統(tǒng)檢測方法不能滿足測量需求

現(xiàn)階段使用的傳統(tǒng)檢測方式為鋼球測頭配合內(nèi)徑表和定制檢具測量，其中鋼球測頭配合內(nèi)徑表測量可得到具體數(shù)值，但精度不高，效率較低，人為影響因素較大；而使用定制檢具測量效率高，適合批量檢測，但檢測結(jié)果無準(zhǔn)確數(shù)值，只能判定是否合格，不利于后期反饋調(diào)整。

?兼容性差，成本高

變換不同種類工件，需要重新編程或者重新訂制檢具，耗費人力與工時，批量檢測困難。

?編程成本高

檢測過程復(fù)雜，需要大量的編程時間和專業(yè)操作人員，人工成本高 ；

?測量報告格式單一 

測量報告格式單一，無法滿足企業(yè)定制化的需求，后期處理優(yōu)化困難；

?“信息孤島” 

設(shè)計、制造及檢測數(shù)據(jù)無法進(jìn)行統(tǒng)一的有效分析，實現(xiàn)生產(chǎn)制造過程的閉環(huán)及質(zhì)量監(jiān)控，進(jìn)而實現(xiàn)企業(yè)的綜合質(zhì)量管理系統(tǒng)。

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