面臨的挑戰(zhàn)：

來自海克斯康的解決方案：

動力總成是車輛上產(chǎn)生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件組件。但通常情況下，動力總成，一般僅指發(fā)動機，變速器，以及集成到變速器上面的其余零件，如離合器/前差速器等。此類零部件在研發(fā)階段，除了針對單個的零件的一些基礎(chǔ)的力學(xué)分析和疲勞分析等，還會重點針對相互作用的一些組合進行工況分析。?？怂箍祵I(yè)的ADAMS機械系統(tǒng)動力學(xué)仿真軟件，為此方面的應(yīng)用提供了強大的輔助功能。應(yīng)用不同的分析模塊完成部件級的噪聲和振動激勵分析、軸承分析，齒輪傳動分析等。

a)模擬仿真軟件

?傳動系統(tǒng)模擬仿真模塊

Adams/Driveline提供給工程師和分析專家進行傳動系統(tǒng)部件建模和仿真的專用工具，可以用來研究整個傳動系在各種不同的工作條件下的動力學(xué)性能。

使用Adams/Driveline模塊，可以快速創(chuàng)建完整的、參數(shù)化的傳動系統(tǒng)，利用該模塊建立包含傳動系統(tǒng)的功能化數(shù)字樣機，可集成到Adams/Car中研究整車（如前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動以及全輪驅(qū)動）的動力學(xué)性能分析。

傳動系模塊提供了應(yīng)用范圍很廣的強有力的工具：

①支持操穩(wěn)分析中的前輪驅(qū)動，后輪驅(qū)動及四輪驅(qū)動，力矩轉(zhuǎn)移、分配、陀螺效應(yīng)和平衡效應(yīng)、軸承動力學(xué)和彈性、以及部件級的噪聲和振動激勵。

②研究部件柔性對設(shè)計的影響以及系統(tǒng)動態(tài)行為、高轉(zhuǎn)速下的二級運動。

③進行控制系統(tǒng)的分析、傳動系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲勞載荷預(yù)測。

④使用 Adams/Driveline，也可以研究傳動系統(tǒng)和汽車底盤部件，如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和車體等部件之間的相互作用。

傳動系模型可以很容易地集成到整車模型中，以研究傳動系與底盤中其它部件的相互作用。通過使用這一基于模板的工具，用戶可以建立傳動系部件的模型，仿真各種工況下的動態(tài)系統(tǒng)行為。用戶只需輸入?yún)?shù)，差速器、驅(qū)動軸、分動器和變速器的模型將自動創(chuàng)建。齒輪力、自由行程、粘性聯(lián)軸器和防滑差速器則來自于詳盡的單元庫。部件可以很容易地激活或失效以研究其對整個系統(tǒng)行為的影響。同時提供了豐富的標(biāo)準(zhǔn)試驗，用戶也可以高效地創(chuàng)建自己的試驗。

?機械零部件模擬仿真模塊

Adams/Machinery為設(shè)計人員和工程師提供了一套定制的工具套件，包括所有Adams縱向機械工具模塊：齒輪模塊、帶傳動模塊、鏈傳動模塊、軸承模塊、纜索模塊和電機模塊。

功能及特色：

①為常見傳動機械零件進行高保真的仿真模擬，無需專家知識和經(jīng)驗；

②極為快速的建模-解算-評估，提高了設(shè)計效率；

③通過用戶向?qū)Ы缑鎸崿F(xiàn)復(fù)雜機械部件的自動化建模，包括幾何特征及部件之間的相互作用關(guān)系，節(jié)約時間投入；

④提供從簡單到復(fù)雜的多層次模型定義選項，靈活選擇不同模型；

⑤預(yù)定制標(biāo)準(zhǔn)化的測試輸出，方便對仿真結(jié)果進行輸出和評估；

⑥作為Adams/View的插件，支持Masterkey token方式獲得使用授權(quán)。

軸承模塊

Adams Machinery Bearing是一個高效的軸承專用工具，對各種形式的軸承進行建模及評估，包括滾珠、滾針、滾子軸承，用戶可以手動輸入軸承參數(shù)，也可以通過KISSsoft數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建軸承模型，KISSsoft數(shù)據(jù)庫提供了8個生產(chǎn)廠家的24，000種型號的軸承，軸承模塊能夠研究軸承參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響，可以基于精確的軸承剛度計算軸承的載荷，基于給定的仿真條件評估軸承壽命。

帶傳動模塊

Adams Machinery Belt是一個高效的帶傳動專用工具，對多種類型的皮帶?輪進行建模及評估，包括一般平面帶、V型帶、楔形帶等，研究傳動帶系統(tǒng)傳動比、張緊器變化、帶的動力學(xué)行為等對系統(tǒng)性能的影響。

鏈傳動模塊

Adams Machinery Chain是一個高效的鏈傳動專用工具，能夠為鏈輪和漸開線輪，以及靜音鏈條等進行動態(tài)建模和評估，能夠量化連鎖效應(yīng)對系統(tǒng)行為的影響，比如：傳動比、張緊器變化、摩擦、鏈條動力學(xué)行為等。

齒輪模塊

Adams Machinery Gear是一個高效的齒輪專用工具，對多種類型的齒輪組性能進行建模及評估，其中包括直齒輪、螺旋齒輪、錐齒輪等，研究齒輪傳動系特性參數(shù)，如傳動比、摩擦、間隙等對系統(tǒng)性能的影響。

?熱機耦合分析模塊

Marc軟件是一個功能強大的有限元分析系統(tǒng)，提供了各種問題的解決方案。可用于以下多種場景的分析，比如非線性結(jié)構(gòu)分析、失效和破壞分析、傳熱過程分析、多物理場耦合分析和熱燒蝕分析。在多物理場耦合分析方面，Marc支持靜電場分析、靜磁場分析、滑動軸承分析、流體分析、聲場分析等分析。另外Marc還具備很強的多場耦合分析功能，支持熱－機耦合、流－熱－固耦合、熱－電耦合（焦耳熱生成）、熱－電－固耦合、磁-熱耦合、磁-結(jié)構(gòu)耦合、擴散－應(yīng)力耦合、壓電分析、流體－土壤耦合（土壤滲流）相互作用以及電磁場耦合。因此Marc的強大功能和豐富的仿真材料模型可以提供給用戶在發(fā)動機研發(fā)、試制方面的很多幫助，建議有效的虛擬樣機，獲得準(zhǔn)確的仿真結(jié)果，減少研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期。

?噪聲分析模塊

本模塊為聯(lián)合仿真，采用Adams計算多體動力學(xué)的剛?cè)狁詈?，得到缸體的表面振動，Actran讀取此結(jié)果計算分析噪聲。

Adams/Flex 使工程師們能夠研究在整個機械系統(tǒng)中部件的彈性變形的作用和影響。使用模態(tài)綜合法，將有限元軟件分析結(jié)果融入到整個系統(tǒng)級的仿真中。應(yīng)用這種方法可以去除影響不大的模態(tài)，進而大大提高仿真的速度。運動部件的應(yīng)力、應(yīng)變的可視化效果，使你能夠快速的識別和記錄過載發(fā)生的時刻。仿真的結(jié)果如零部件應(yīng)變、載荷時間歷程以及振動頻率等都可以用于應(yīng)力、疲勞、噪音和振動等后續(xù)分析中。

①支持從MSC NASTRAN、MARC、ABAQUS、ANSYS、I-DEAS 等專業(yè)有限元分析軟件導(dǎo)出的模態(tài)中性文件；

②Craig-Bampton 部件模態(tài)綜合；

③彈性體每階模態(tài)振型動畫回放；

④多種設(shè)置每階模態(tài)的阻尼系數(shù)的方法；

⑤用戶可定義作用在彈性體上的分布載荷；

⑥支持彈性體變形、應(yīng)力、應(yīng)變的彩色云圖的動畫回放；

⑦可計算得到高精度的載荷數(shù)據(jù)；

⑧為后續(xù)振動分析準(zhǔn)備高精度的模型；

⑨支持多學(xué)科結(jié)合的系統(tǒng)優(yōu)化。

 發(fā)動機曲柄剛?cè)狁詈戏治?/span>

Actran是領(lǐng)先的聲學(xué)模擬工具?？梢栽诹黧w域中定義聲源，計算聲場分布，同時也可以導(dǎo)入結(jié)構(gòu)響應(yīng)結(jié)果，計算輻射噪聲問題。Actran同時提供模態(tài)方法和物理方法，可以輕而易舉地分析空腔中的聲場。工程上使用的吸聲處理可以用導(dǎo)納邊界條件或多孔材料模型加以詳細模擬。它特別適合于聲輻射分析，它比邊界元法快10倍以上，因而可以高效率地完成系統(tǒng)級的輻射噪聲分析。

Actran也提供了分析管道聲傳播的強大功能，集成管道模態(tài)邊界條件以及傳遞矩陣法（四端網(wǎng)絡(luò)法），可以用來設(shè)計發(fā)動機的進氣和排氣系統(tǒng)，以及建筑物、飛機、汽車里的空調(diào)系統(tǒng)。

典型應(yīng)用主要為以下幾大方面：

①振動結(jié)構(gòu)的輻射噪聲：傳動系、發(fā)動機部件（油底殼、進氣歧管、空氣濾清器、閥蓋）、發(fā)動機、機油泵、壓縮機、電機、揚聲器等；

②發(fā)動機進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)噪聲；

③預(yù)測汽車、火車、飛機乘客艙內(nèi)部的聲場分布；

④在非均質(zhì)復(fù)雜流體介質(zhì)中的聲傳播；

⑤聽覺設(shè)備如電話、助聽器及聲學(xué)儀器。

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