面臨的挑戰(zhàn)：

來自海克斯康的解決方案：

用戶名稱：BIMAQ
面臨挑戰(zhàn)：如何在工業(yè)環(huán)境下對大型圓柱齒輪進行有效測量，從而能夠?qū)X輪的功能特征和壽命進行預(yù)測
產(chǎn)品、解決方案名稱：Leitz Reference超高精度測量機、Leitz PMM-F超高精度測量機
實現(xiàn)效果：Leitz Reference 測量機每秒可以記錄750個測量點，利用觸覺、光學、熱學、磁性和聲學量規(guī)系統(tǒng)和傳感器進行過程測試和無損邊緣區(qū)域分析。

BIMAQ擁有一個裝配齊全的測量實驗室。在這個160平米的恒溫測量車間內(nèi)，BIMAQ按照說明書對各種類型的高精度坐標測量機，齒輪和粗糙度測量儀器的進行維護。這對于利用觸覺、光學、熱學、磁性和聲學量規(guī)系統(tǒng)和傳感器進行過程測試和無損邊緣區(qū)域分析的其他測量系統(tǒng)是個很好的補充。其中核心設(shè)備是Leitz Reference 測量機，其測量范圍為1000*700*600mm，且配有QUINDOS7測量軟件。

測試對象型汽車齒輪齒
科學家利用三坐標測量機對典型汽車齒輪齒進行詳盡研究。 研究院院長-Ing. Gert Goch教授說，“變形工程協(xié)作研究中心于2001年成立。目前我們正處于三個階段的最后階段，并且正在將注意力轉(zhuǎn)向齒輪齒。我們認為變形是因為數(shù)個相互作用過程導致的結(jié)果。為此，我們對齒輪整個生產(chǎn)鏈做了研究，其中包括從鑄造到軟齒面加工一直到打磨的每個步
驟?！?/span>
該測試涉及1800個齒輪的測量，其中每個齒輪代表多步驟生產(chǎn)過程中的一種狀態(tài)。這些齒輪均采用同一批鋼制造，齒輪直徑為120毫米而齒孔直徑為45毫米。材料技術(shù)研究院通過合資方式向BIMAQ提供支持。該研究院擁有生產(chǎn)這些齒輪的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)。齒輪歷史通常詳細備案并存儲在數(shù)據(jù)庫中。這樣，測量實驗室的員工可以找到在什么點發(fā)生生產(chǎn)變形。作為BIMAQ一名研究人員的Martina Fuhrmann 說，“我們根據(jù)測試計劃盡可能準確全面地對齒輪進行測量?！?Leitz Reference 測量機每秒可以記錄750個測量點。三坐標測量機的縱向測量的體積偏差為0.9 + L/350 μm -這對于科學家工作來說是一個良好的開頭。該研究人員繼續(xù)說道，“我們利用高速掃描對齒輪的大量測量點進行記錄。
我們對所有齒輪進行9*3行測量，從而畫出齒輪輪廓的拓撲圖。我們將同樣方法運用到齒輪面上。最后，我們獲取了該物體的完整描述。我們對所有測量點進行全面評估，并確定出偏差和變形。然后，我們研發(fā)出新的策略用于齒輪齒的生產(chǎn)和測量作業(yè)。”
愿景：
風電用更強大的齒輪部件
雖然該項目仍然處于初始階段，但團隊仍然利用Leitz Reference測量機探索新的領(lǐng)域。為改善風電工廠用大型齒輪箱的生產(chǎn)提供了巨大潛力。這些工廠通常設(shè)計壽命為20年，然而，大多數(shù)齒輪箱需要提前更換，甚至在安裝后6年就進行更換，此外，獲取備件也比較困難。制造商的訂單安排非常緊張，交付期相應(yīng)較長。因此，工廠操作人員需要咨詢研究院就是一件很正常的事情?！叭绻行驱X輪發(fā)生故障，通常需要咨詢我們提供幫助。設(shè)計圖紙通常很難獲取。因此，為了對行星齒輪的設(shè)計進行重建，工廠操作人員需要采用逆向工程技術(shù)。利用Leitz Reference測量機和適用于齒輪齒的測量軟件QUINDOS 7，我們能夠?qū)σ欢ㄖ睆降牟考M行測量?！?/span>

利用直徑為530毫米的行星齒輪，BIMAQ可以展示出其對未知幾何特征的測量能力。如果齒輪有劃痕，則需要盡快替換。科學家利用Leitz Reference測量機和QUINDOS 7 測量軟件對基準直徑、輪廓外形、壓力角和螺旋角等各種參數(shù)進行測量，從而建立齒輪的幾何特征?？紤]到高昂的維護成本，工廠操作人員希望改善齒輪箱質(zhì)量，這樣減少故障頻率。對于BIMAQ來說，可能存在下列相關(guān)問題：如何在工業(yè)環(huán)境下對大型圓柱齒輪進行有效測量，從而能夠?qū)X輪的功能特征和壽命進行預(yù)測。除了變形以外，還有其他故障原因么？采取何種措施才能讓大型齒輪制造商對生產(chǎn)過程進行控制和改善？專門用于測量大體積部件的、測量范圍為2500*2000*700mm的Leitz PMM-F系列測量機或許會給你回答這些問題。

高精度信息源：Leitz PMM-F
Goch教授說，“一旦在測量車間內(nèi)完成對新測量機的安裝，我們可以順利啟動風電項目。?？怂箍抵圃熘悄芄局贫诉m用于我們要求的方案。將新的測量機沉入地下。這意味著工作臺與地面齊平。將風電工廠的部件通過坡道到達，然后利用氣浮工具運輸?shù)絃eitz PMM-F測量機。這樣可以很方便的運輸部件?！盉IMAQ計劃利用同樣測量策略，通過Leitz PMM-F測量機對風電部件進行測量：對代表整個生產(chǎn)鏈的齒輪組進行完整測量。不時出現(xiàn)的偏心率、齒距誤差等幾何偏差將給科學家提供有價值的信息。然而，只有結(jié)合系統(tǒng)傳感器提供的信息才能對缺陷原因以及電廠故障做出結(jié)論。傳感器對風電廠的振動等各種物理參數(shù)狀態(tài)進行感測。
這些數(shù)據(jù)并不能提供足夠的信息內(nèi)容。為了提供這些信息，需要使用能夠在十年或幾十年內(nèi)測量動力、張力和力矩的傳感器。BIMAQ還參與了傳感器的優(yōu)化工作。因此有大量工作需要做。BIMAQ通過利用Leitz 三坐標測量機可以有效處理這些問題。

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