面臨的挑戰(zhàn)：

來(lái)自海克斯康的解決方案：

為高速動(dòng)車(chē)運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的對(duì)高速機(jī)車(chē)的需求也日益增大。高速機(jī)車(chē)的質(zhì)量和產(chǎn)量是各大制造企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

車(chē)輪和車(chē)軸是高速列車(chē)輪對(duì)的主要組成部分，而輪對(duì)又是轉(zhuǎn)向架的主要組成，轉(zhuǎn)向架是高速列車(chē)的行走裝置，是負(fù)責(zé)完成整個(gè)車(chē)輛行走任務(wù)的部件，質(zhì)量的重要性不言而喻。來(lái)自?？怂箍档膭?dòng)車(chē)車(chē)輪車(chē)軸重載 自動(dòng)化測(cè)量方案，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量任務(wù)和 勞動(dòng)承載，實(shí)現(xiàn)了高效、高精度的自動(dòng)化測(cè)量，并通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理和存儲(chǔ)為后續(xù)品質(zhì)追溯提供了依據(jù)。

方案配置：

- 自動(dòng)測(cè)量控制系統(tǒng)：采用獨(dú)立的自動(dòng)化系統(tǒng)，進(jìn)行獨(dú)立的功能邏輯，安全邏輯控制，實(shí)現(xiàn)邏輯功能擴(kuò)展，獲取測(cè)量機(jī)、上下料系統(tǒng)的狀態(tài)，與總控系統(tǒng)GUDEL進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊

- 自動(dòng)化測(cè)量管理軟件：管理測(cè)量程序，根據(jù)工件類(lèi)型調(diào)用相應(yīng)測(cè)量程序性；管理圖像識(shí)別系統(tǒng)，根據(jù)工件類(lèi)型調(diào)用圖像識(shí)別程序識(shí)別工件位姿；工件位姿數(shù)據(jù)傳遞給PC-DMIS，實(shí)現(xiàn)工件任意角度的測(cè)量；測(cè)量結(jié)果實(shí)時(shí)上傳總控系統(tǒng)；

- 上下料系統(tǒng)：提供工件支撐，并與客戶(hù)桁架抓手對(duì)接；機(jī)罩外上下料，并將工件自動(dòng)傳輸至測(cè)量位；適應(yīng)所有類(lèi)型工件的支撐要求

- 圖像識(shí)別系統(tǒng)（中車(chē)車(chē)輪線）：識(shí)別工件上工藝孔的角度姿態(tài)，并輸出角度給PC-DMIS；

- 掃碼系統(tǒng)：可通過(guò)掃碼自動(dòng)確定工件類(lèi)型；

技術(shù)亮點(diǎn)：

- 提高了抽檢頻率：滿(mǎn)足了工件的生產(chǎn)節(jié)拍，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)工件的關(guān)鍵特征的全撿，首末件的全尺寸抽檢 

- 減少人工成本：傳統(tǒng)的測(cè)量方式，人工進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，人員需求量大，本方案運(yùn)行后，極大的減少人工投入；

- 直觀的人機(jī)交互界面：操作界面直觀，實(shí)時(shí)顯示狀態(tài)及報(bào)警，可根據(jù)客戶(hù)需求定制操作界面；

- 提高產(chǎn)品測(cè)量結(jié)果的可追溯性：測(cè)量結(jié)果自動(dòng)保存，并可實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)的上傳，可追溯性顯著提高。

客戶(hù)價(jià)值：

傳統(tǒng)的檢測(cè)采用人工上下料進(jìn)行，因工件重量大，不僅勞動(dòng)強(qiáng)大，而且對(duì)人員及設(shè)備存在風(fēng)險(xiǎn)；工件種類(lèi)繁多，每種工件需手動(dòng)檢測(cè)、關(guān)鍵尺寸搬運(yùn)至三坐標(biāo)進(jìn)行抽檢，不能保證全檢；手檢采用手動(dòng)量?jī)x，種類(lèi)繁多而且沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，追溯性差。

?？怂箍弟?chē)輪/車(chē)軸在線測(cè)量方案不僅節(jié)省了人工，采用自動(dòng)上下料提高了設(shè)備利用率及工件的檢測(cè)效率，因能測(cè)量結(jié)果上傳MES系統(tǒng)，工件測(cè)量信息的可追溯性顯著提高。

客戶(hù)簡(jiǎn)介：

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