面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

用戶名稱：Pretema
面臨挑戰(zhàn)：僅靠三坐標(biāo)測量機(jī)難以完成對塑料和沖壓件構(gòu)成的殼體進(jìn)行精度檢測，需要光學(xué)掃描測量系統(tǒng)補(bǔ)償測量，但更換夾具時(shí)工件位置不統(tǒng)一，檢測精度達(dá)不到要求。
產(chǎn)品、解決方案名稱：Optiv Performance復(fù)合式影像測量儀
實(shí)現(xiàn)效果：雙工位設(shè)計(jì)，光學(xué)掃描與接觸式探針同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，互不干涉，解決了工件位置不同產(chǎn)生的精度誤差，效率提升3倍。

多傳感器集成：每一個(gè)特征一步到位，最大程度減少測量時(shí)間。
Pretema作為一家高精度科技公司，專門從事于電機(jī)部件的研發(fā)與生產(chǎn)，同時(shí)涉足生產(chǎn)制造業(yè)和原材料開發(fā)等領(lǐng)域。對于質(zhì)量控制方面，Pretema采用?？怂箍抵圃熘悄芄旧a(chǎn)的集成多傳感器的復(fù)合式影像測量儀，極大地提高了產(chǎn)品檢測 效率并實(shí)現(xiàn)了靈活性檢測。
第一眼看到Pretema產(chǎn)品時(shí)，可能會誤認(rèn)為是珠寶。畢竟其距離號稱黃金之城的普福爾茨海姆很近。不銹鋼、銅合金、鎳、鋁、錫、鈀以及其他材質(zhì)的閃亮表面在工廠車間內(nèi)閃爍著耀眼的光芒。在Niefern工廠里，Pretema雇傭了大約550名員工和技術(shù)專家分別負(fù)責(zé)沖壓、電鍍、塑料、組裝和分層技術(shù)方面的工作。且工具和模具生產(chǎn)也在該廠生產(chǎn)。
采用復(fù)合式影像測量儀Optiv Performance測量殼體，效率提升2/3
Pretema任何一個(gè)小零部件對于產(chǎn)品質(zhì)量影響都至關(guān)重要。產(chǎn)品主要包括塑料、沖壓件構(gòu)成的小型外殼，用于控制汽車的加速度和壓力傳感器。當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，就會自動向安裝安全氣囊、ABS或ESP控制器發(fā)送信號。通常檢測的需求極端嚴(yán)格。例如，一些沖壓件只有幾微米的公差。此外，在芯片卡上也能發(fā)現(xiàn)Pretema技術(shù)的微型版本。公司為芯片卡提供沖壓分層引線框，用于固定芯片，并為其提供接觸接口。其中汽車用傳動控制模塊等塑料部件的尺寸要稍微大一些。
Pretema質(zhì)量管理主管Thomas Bauerfeld說，“我們平常使用各種厚度、寬度和幾何特征材料，測量技術(shù)要求大不相同。我們可以接受公差在±5um范圍波動，從而發(fā)揮測量設(shè)備的最大性能?！?/span>
在過去，我們同時(shí)使用?？怂箍抵圃熘悄芄镜慕佑|式探針測量儀和其他公司的光學(xué)掃描檢測儀進(jìn)行作業(yè)。自從購買?？怂箍抵圃熘悄芄镜腛ptiv Performance測量機(jī)以后，巧妙地將觸發(fā)與光學(xué)兩種檢測方式集于一機(jī)，可用于初始采樣、測量設(shè)備與過程分析、系列測試、工藝改善以及CAD數(shù)據(jù)比較。
測量時(shí)不再需要機(jī)器來回切換
該測量機(jī)的主要優(yōu)勢就是將接觸式和光學(xué)傳感器集成到一個(gè)機(jī)器中。Bauerfeld說，“以前我們需要在一臺機(jī)器上先進(jìn)行光學(xué)測量，然后再換另一臺進(jìn)行接觸式測量，這樣就需要固定兩次夾具。而現(xiàn)在兩個(gè)功能集中在一起，不需要來回切換傳感器和換夾具，極大地提高了檢測效率。
對于Pretema來說，重要的是新機(jī)需要嫩鞏固兼容接觸式旋轉(zhuǎn)-回轉(zhuǎn)傳感器?！拔覀冃枰粋€(gè)旋轉(zhuǎn)-回轉(zhuǎn)測頭對塑料部件進(jìn)行測量。我們現(xiàn)有的光學(xué)測量機(jī)可以配備接觸式傳感器，但這種傳感器無法回轉(zhuǎn)?！?Optiv Performance 測量機(jī)證明是一個(gè)理想方案。由于采用雙Z軸設(shè)計(jì)，該測量機(jī)可以配備各種光學(xué)和接觸式傳感器。
因這種設(shè)計(jì)，兩個(gè)Z軸可以相互獨(dú)立運(yùn)行。當(dāng)接觸式傳感器在進(jìn)行測量作業(yè)時(shí)，帶有光學(xué)傳感器的機(jī)械軸停止在測量范圍以外。因此，有足夠的空間可以使用電動旋轉(zhuǎn)-回轉(zhuǎn)測頭。該測頭通常需要更大的間隙進(jìn)行移動，避免碰撞發(fā)生。在傳統(tǒng)多傳感器系統(tǒng)中，通常將光學(xué)和接觸式傳感器連接到一根機(jī)械軸，空間受到限制，大大增加了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
大大縮短測量時(shí)間
Optiv Performance 測量機(jī)已經(jīng)向Pretema證實(shí)，作為一種靈活的測量工具，其可以讓測量技術(shù)人員對每天變化的各種部件進(jìn)行有效測量。當(dāng)對傳感器外殼進(jìn)行測量時(shí)，大大縮短了測量時(shí)間。這種巨大優(yōu)勢就是在海克斯康制造智能公司參加培訓(xùn)的結(jié)果。.Pretema公司的測量技術(shù)人員Willi Littau說，“我們使用測量機(jī)幾個(gè)月后，然后接受附加培訓(xùn)。當(dāng)我們看到培訓(xùn)車間內(nèi)放有一個(gè)帶有白光傳感器的Optiv單元時(shí)，問道，這個(gè)傳感器干什么用呢？有什么好處？，然后我們觀看了演示，震驚不已。我們了解到，當(dāng)對外殼進(jìn)行測量時(shí)，這個(gè)白光傳感器用于記錄Z軸上的焦點(diǎn)。然后，我們就想如果這么做會節(jié)省多少時(shí)間。最終，我們發(fā)現(xiàn)節(jié)省的時(shí)間遠(yuǎn)比預(yù)料的要多。”
技術(shù)人員以前對于總計(jì)1200個(gè)特征的32個(gè)外殼進(jìn)行托盤測量需要3個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在，我們使用Optiv Performance只需1個(gè)小時(shí)即可完成。Bauerfeld說，“我們在白光傳感器上的投資很快獲得了回報(bào)”多傳感器技術(shù)優(yōu)勢在由各種材料構(gòu)成的部件上獲得了充分發(fā)揮。接觸式傳感器用于粗略對齊作業(yè)。高分辨率色階白光傳感器可以加速對具有大量測量點(diǎn)的表面拓?fù)鋱D進(jìn)行采集，并測定外殼高度。根據(jù)高度測量數(shù)據(jù)，接觸式傳感器移動到該部件處，并對塑料部件的外殼寬度和長度等特征進(jìn)行測量。幾乎看不到的球形尖端的直徑僅僅0.3毫米。另沖外壓，幾何特征由視覺傳感器-高分辨率CCD照相機(jī)進(jìn)行記錄。在測量過程中，白光傳感器還檢測水平度是否處于嚴(yán)格公差范圍內(nèi)?？蛻綦S后將加速和壓力傳感器附著在外殼表面上，并保持水平狀態(tài)。
標(biāo)準(zhǔn)化軟件
Pretema公司 還希望該新設(shè)備能夠采用技術(shù)人員熟悉的編程語言進(jìn)行編程，以便減少培訓(xùn)成本。Bauerfeld說，“我們選擇?？怂箍抵圃熘悄芄旧a(chǎn)的多傳感器技術(shù)的另一個(gè)原因就是我們已經(jīng)在接觸式測量設(shè)備上使用了PC-DMIS?！盠ittau補(bǔ)充說，“利用該軟件進(jìn)行編程非常高效。有海克斯康制造智能公司的幫助，我們工作輕松自如。軟件熱線也非常高效?！睘榱俗寵C(jī)器操作人員進(jìn)行系列測試，在PC-DMIS Vision設(shè)置了相應(yīng)用戶界面，并與第三方軟件結(jié)合。編程工作由專家在測量車間進(jìn)行處理。測量部門的人員負(fù)責(zé)進(jìn)行測量工作。啟動測量過程時(shí)，操作人員需要點(diǎn)擊用戶界面的按鈕。
輸入掩碼需要名稱、批次、確認(rèn)號以及其他信息，然后顯示出描述夾持情況的圖像。機(jī)器操作人員按照所示圖像夾持部件，然后點(diǎn)擊圖像，然后啟動測量工作。這樣最大程度降低人工的影響。同樣，公司在使用Optiv Classic 321 GL-系列光學(xué)測量設(shè)備時(shí)運(yùn)用同一原理，該測量機(jī)用于在沖壓制造時(shí)使用，用于在批量生產(chǎn)中對沖壓條進(jìn)行2D測量。
更高的效率
Optiv Performance的優(yōu)勢令人印象深刻。Bauerfeld說，“我們總是生產(chǎn)各種傳感器殼體。在工具制造中，有必要將更多的模腔集成到工具中。對于我們從事測量技術(shù)的人員來說，這意味著我們需要測量更多部件，同時(shí)更高效率的工作。我們?nèi)绾谓档瓦@種負(fù)荷呢？以我之見，購買第二臺OptivPerformance測量機(jī)就是完美解決方案?！?/span>

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