面臨的挑戰(zhàn)：

如何實現(xiàn)大部件與裝配夾具的高效測量，尋求合適的設(shè)備提高檢測效率

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

用戶名稱：龐巴迪包岑工廠
面臨挑戰(zhàn)：如何實現(xiàn)大部件與裝配夾具的高效測量，尋求合適的設(shè)備提高檢測效率
產(chǎn)品、解決方案名稱：ROMER RA75關(guān)節(jié)臂測量機
實現(xiàn)效果：ROMER 3.5米和4米絕對臂測量機的啟用，從精度和測量方便性上，讓客戶滿意

    龐巴迪運輸公司位于德國西部的包岑，專業(yè)制造軌道車輛，滿足分布在全球各地的市政當(dāng)局公共交通的需求。技術(shù)、環(huán)保和安全是新型軌道交通車輛招標(biāo)過程中的重要元素。為了超越客戶的期望，龐巴迪在其包岑的工廠采用海克斯康制造智能的便攜三維測量解決方案確保產(chǎn)品品質(zhì)。

    許多城市復(fù)雜的地理條件意味著軌道車輛與輕軌不可缺少。他們是現(xiàn)代城市的標(biāo)志，使得城市交通能夠在繁忙的交通狀況中解脫出來，變得更加快捷。軌道車輛在1896 年就開始在包岑工廠制造， 那時所發(fā)揮的作用與今天有所不同：沒有高架、那時的軌道車輛采用蒸汽驅(qū)動或者是用馬拉。如果談到現(xiàn)代軌道交通，龐巴迪運輸?shù)睦砟钆c先前簡單的將人從 A 地運送到 B 地有著顯著的不同。低底面、安靜的操作只是現(xiàn)代軌道交通車輛中的兩項要求。城市交通的規(guī)劃者對高可靠性、最少的維護和低能耗也表現(xiàn)出強烈的興趣。

1. 測量支撐聯(lián)軸節(jié)

2. 由于具備 4 米的測量空間，ROMER 絕對臂能夠觸測夾具上的任何一個點

3. THOMAS DAHN，HEXAGON 計 量 產(chǎn)業(yè)集團在德國的便攜關(guān)節(jié)臂測量專家和 PETER HAASE 見證了便攜測量系統(tǒng)在包岑工廠的成功應(yīng)用。

完成大部件與裝配夾具的測量

在龐巴迪，ROMER 絕對關(guān)節(jié)臂還用來測量裝配夾具。不需要從現(xiàn)有位置移動到裝配夾具的中間，關(guān)節(jié)臂能夠快速提供精確的信息，顯示需要調(diào)整的夾具位置?！爱?dāng)你站在夾具中間，ROMER 關(guān)節(jié)臂的絕對編碼器是超凡的，因為你不需要校正他們?！?PETER HAASE 說。憑借這樣的編碼器，測量技師在每次移動軸時都不需要進行初始化，而之前的關(guān)節(jié)臂都需要重新初始化。這對我們來說省時省力?！俺?ROMER 絕對關(guān)節(jié)臂，我們還在工廠使用 LEICA AT901 絕對激光跟蹤儀和 LEICA T-PROBE?！盤ETER HAASE 說。“在測量很大的工裝時，我們采用跟蹤儀。我們非常信賴兩套系統(tǒng)所帶來的可移動性與可靠性。?？怂箍抵圃熘悄苁俏覀兎浅Ｖ匾暮献骰锇?。無論是設(shè)備性能還是客戶服務(wù)都達到了我們的預(yù)期?！?/span>

品質(zhì)：完美部件的組合

在軌道交通的制造過程中，龐巴迪把精力集中在產(chǎn)品的精度方面，因為產(chǎn)品的壽命以及競爭力體現(xiàn)在每個零件的品質(zhì)以及他們組合起來的匹配程度。PETER HAASE，包岑工廠負(fù)責(zé)提供檢測服務(wù)的負(fù)責(zé)人，傾向于采用 ROMER 絕對關(guān)節(jié)臂，以獲取便攜的三維測量方案。

入廠件需要接受嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗，包括進行新產(chǎn)品投放過程中的首件檢查。PETER HAASE 解釋說：“我們確定一系列的測量點，然后與設(shè)計要求的數(shù)據(jù)進行比較。如果我們發(fā)現(xiàn)超差，我們就可以在產(chǎn)品制造的較早階段進行調(diào)整， 避免對生產(chǎn)過程產(chǎn)生影響?！饼嫲偷系腞OMER 關(guān)節(jié)臂，測量范圍分別是 3.5M 和 4 M，使得大尺寸部件測量起來也非常容易。

客戶簡介：

    龐巴迪運輸公司位于德國西部的包岑，專業(yè)制造軌道車輛，滿足分布在全球各地的市政當(dāng)局公共交通的需求。技術(shù)、環(huán)保和安全是新型軌道交通車輛招標(biāo)過程中的重要元素。為了超越客戶的期望，龐巴迪在其包岑的工廠采用海克斯康制造智能的便攜三維測量解決方案確保產(chǎn)品品質(zhì)。
    許多城市復(fù)雜的地理條件意味著軌道車輛與輕軌不可缺少。他們是現(xiàn)代城市的標(biāo)志，使得城市交通能夠在繁忙的交通狀況中解脫出來，變得更加快捷。軌道車輛在1896 年就開始在包岑工廠制造， 那時所發(fā)揮的作用與今天有所不同：沒有高架、那時的軌道車輛采用蒸汽驅(qū)動或者是用馬拉。如果談到現(xiàn)代軌道交通，龐巴迪運輸?shù)睦砟钆c先前簡單的將人從 A 地運送到 B 地有著顯著的不同。低底面、安靜的操作只是現(xiàn)代軌道交通車輛中的兩項要求。城市交通的規(guī)劃者對高可靠性、最少的維護和低能耗也表現(xiàn)出強烈的興趣。

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